1. การทดสอบระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียล
ปรับปรุงปริมาตรของจิโรสโกป เช่น ความคัดค้าน เสียงและความกว้างของแบนด์วิด เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องกับมาตรฐานทหารหรือพลเรือน
2สายการบินอวกาศ
การทดสอบผลงานแบบไดนามิคของระบบการนําทางโดยอัตราเฉื่อยของเครื่องบิน ระหว่างการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน (เช่นการนําทางกระสุนและการควบคุมแนวทางดาวเทียม)
3การขับขี่แบบอิสระและความมั่นคงของยาน
การปรับขนาด IMU ที่ติดตั้งบนยาน (หน่วยวัดความอ่อนแอ) เพื่อเพิ่มความแม่นยําในการคํานวณที่ตายในกรณีที่ GPS ประสบความผิดพลาด
4การวิจัยและการศึกษา
ศึกษาขีดจํากัดการทํางานของเซ็นเซอร์อินเนอร์เซียลใหม่ (เช่น จิโรสโกปควอนตัม) หรือใช้มันในการทดลองวิศวกรรมควบคุมในมหาวิทยาลัย
5การป้องกันและทหาร
ทดสอบระบบความมั่นคงของเรือและถัง หรือตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบการนําทางของเครื่องบินไร้คนขับ
1. การทดสอบระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียล
ปรับปรุงปริมาตรของจิโรสโกป เช่น ความคัดค้าน เสียงและความกว้างของแบนด์วิด เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องกับมาตรฐานทหารหรือพลเรือน
2สายการบินอวกาศ
การทดสอบผลงานแบบไดนามิคของระบบการนําทางโดยอัตราเฉื่อยของเครื่องบิน ระหว่างการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน (เช่นการนําทางกระสุนและการควบคุมแนวทางดาวเทียม)
3การขับขี่แบบอิสระและความมั่นคงของยาน
การปรับขนาด IMU ที่ติดตั้งบนยาน (หน่วยวัดความอ่อนแอ) เพื่อเพิ่มความแม่นยําในการคํานวณที่ตายในกรณีที่ GPS ประสบความผิดพลาด
4การวิจัยและการศึกษา
ศึกษาขีดจํากัดการทํางานของเซ็นเซอร์อินเนอร์เซียลใหม่ (เช่น จิโรสโกปควอนตัม) หรือใช้มันในการทดลองวิศวกรรมควบคุมในมหาวิทยาลัย
5การป้องกันและทหาร
ทดสอบระบบความมั่นคงของเรือและถัง หรือตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบการนําทางของเครื่องบินไร้คนขับ
